Cu tristete constatam ca pretul carburantului la pompa creste incet dar sigur,ceea ce inseamna reduceri progresive ale bugetelor alocate achizitiei de combutibili atat pentru firmele care pun la dispozitie masini de serviciu care se apara de efectele crizei cat si pentru familii, care se concentreaza pe cheltuielile vitale.

In conditiile de fata trebuie sa incercam sa mai uitam de pedala de acceleratie si sa incercam mai mult treapta “N’ a cutiei de viteze. Asta daca ne intereseaza si daca vrem sa dam cateva placeri minime de accelerare in tromba si franare violenta pe o economisire substantiala. Daca nu va intereseaza consumul si sunteti acel pilot al soselelor patriei…mai bine va opriti aici din citit

Insa, deoarece ne adresam majoritatii dintre voi, si suntem convinsi ca exista destui soferi care doresc sa mearga ceva mai rar la benzinarie, va oferim in continuare 10 sfaturi simple pentru reducerea consumului de carburant

1. Oprirea la semafor

Iasul nostru dulce , dar si celelalte orase mari din tara sunt impanzite de semafoare.Avem semafoare in toate intersectiile posibile.Cel putin in Iasi nu ne-ar mira sa inceapa sa monteze semafoare si in parcari.Semafoarele enerveaza soferii, nimanui nu-i place sa astepte pana la 70 de secunde pentru 3 pietoni (sau 0 daca iesim seara in oras).Se pare ca degeaba am invatat regula prioritatii de dreapta la scoala de soferi ca nu mai apucam sa o punem in practica.

De cele mai multe ori avem tendinta sa acceleram, chiar daca lumina semaforului se schimba, si ajungem sa franam violent in 20 metri, uzand cauciucurile, placutele de frana, discurile si talpa adidasilor(din cauza frecarii de pedala de frana).

Accelerarile bruste, urmate de franari violente cresc consumul substantial.Incercati sa urmariti un consum instantaneu pe computerul de bord cand incercati manevrele.De accea trebuie sa incercam un mers constant cu o usoara decelerare la apropierea de semafor, incercand sa anticipam din timp daca se schimba sau nu culoarea.Chiar daca se face rosu, 30 de secunde de asteptare pot salva cativa litri de combustibil pe saptamana!

2. Turatia motorului

Cu cat turam mai mult motorul , cu atat mai mult combustibil va fi folosit pentru angrenarea pistoanelor.Performantele optime ale unei masini – cuplul maxim si nr. maxim de cai putere se ating la anumite turatii, depinzand de carburatie, cilindree si asa mai departe.Insa in oras nu avem nevoie de puterea unui supercar.O turatie constanta in jur de 2000 rpm este recomandata, indiferent de motor.Cu exceptia depasirilor, daca incercam o turatie constanta in jur de 2000 rpm economisim suficient combustibil incat sa ne faca sa uitam de schemele de pilotaj vazute in campionatul national de raliuri.

Acelasi lucru se aplica si la drumuri lungi.Poti merge linistit cu 80km/h in treapta a 5-a de viteza fara sa se intample nimic cu motorul.Iar timpul pierdut prin parcurgerea drumului la o viteza sensibil mai mica se recupereaza prin faptul ca nu mai trebuie sa oprim mereu pentru a alimenta.

3. Climatizarea

Multe masini au climatronic ce nu se poate opri, acesta merge mereu. Trebuie insa sa fim atenti ca atunci cand nu ne dorim aer rece, sa fie apasat butonul ECON. Cu acest buton apasat (led aprins) compresorul nu este angrenat, asadar motorul are sarcina mai mica, deci consum mai redus. Daca vrem sa avem aer conditionat, nu trebuie sa ne speriem de un consum foarte mare – 1 litru/100 km in plus pentru a ne tine la racoare in caldura verii merita investit.

4. Filtre si consumabile

Un filtru de benzina infundat iti va face masina sa consume mult mai mult. Primind benzina mai putina, vei avea impresia ca motorul nu mai trage si vei fi tentat sa accelerezi si mai tare. Si un filtru de aer murdar si infundat va face acelasi lucru. Asigura-te ca filtrele sunt curate si schimbate la timp, daca doresti sa ai un consum redus.

Cat despre consumabile, foloseste numai produse de calitate. Un ulei care nu lubrifiaza bine motorul va creste sarcina si temperatura, asadar va creste si consumul.

5. Acceleratia

Dupa cum am spus anterior, nu accelera aiurea in trafic. Nu trebuie sa pleci de la semafor primul, decat daca te grabesti. Schimba vitezele intre 2000 si 2200 rpm, nu mai mult. Si chiar daca distanta este scurta pana la urmatoarea oprire, nu merge numai intr-o viteza mai turat, doar pentru a nu mai schimba si viteza urmatoare. Chiar si pe o distanta de 200-300 de metri poti merge in toate vitezele, la o turatie mica. Vei consuma mai putin decat daca faci aceeasi distanta in a 3-a viteza, la o turatie mare.

6. Viteza maxima

Da, stiu ca atunci cand mergeai spre mare cu 90-100 km/h erai mereu depasit de vreun A8 care dadea flashuri disperate. Se grabea si omul, ca prietena sa pierdea ora optima de bronz! Insa daca doresti sa faci o economie de combustibil, nu trebuie sa te grabesti. O viteza constanta de 90-100 km/h este perfecta. Nu numai ca tine acea turatie de care ziceam mai devreme in jurul valorii de 2000 rpm, dar la acea viteza motorul nu depune foarte mult efort pentru a combate efectele aerodinamice. De exemplu, la 160 km/h, nu doar turatia mare creste consumul ci si faptul ca masina trebuie sa dizloce mai mult aer, iar pentru asta depune foarte mult efort.

7. Foloseste pilotul automat

Asa cum ziceam, condusul constant este cel mai bun. Iar pentru asta trebuie sa folosim pilotul automat. O face mai bine decat omul. Pe autostrada este mana cereasca, pentru ca pastreaza viteza si turatia, iar tu poti interveni numai la depasiri si franare.

8. Greutate scazuta

Tot din cauza sarcinii mari, dar de data aceasta cauzata de o greutate mai mare, creste si consumul. Daca vei merge singur in oras, vei vedea ca masina e ceva mai sprintena, accelereaza mai usor si franeaza bine. Daca insa masina e plina cu 5 persoane, lucrurile de schimba. Simtind o greutate in plus, motorul va necesita mai mult combustibil pentru a depune efortul necesar accelerarii. Asadar, atunci cand pleci cu 10 saci de ciment de la Praktiker, sa nu te miri ca iti va creste consumul!

9. Presiunea in anvelope

Asigura-te ca ai presiune buna in toate cauciucurile. O anvelopa moale va face motorul sa traga mai tare. Nu numai ca in timp vei uza cauciucul desumflat, dar vei avea si un consum mai mare de combustibil. Mergi periodic la vulcanizare – o presiune in toate rotile te costa 5 lei, cam cat un litru de motorina. Deci merita.

10. Aer conditionat sau geamuri deschise?

Si cei de la Myth Busters au incercat sa afle dilema asta. Se pare ca la drum intins, masina consuma mai putin cu AC-ul pornit decat cu toate geamurile lasate. Insa, in oras, in trafic mare, geamurile deschise sunt o varianta mai buna. Chiar si asa, diferenta de consum cu sistemul de climatizare pornit nu se justifica. Cu siguranta, atunci cand e cald, merita sa mergi cu AC-ul pornit. Iar atunci cand nu este pornit, sa te asiguri ca este pe modul economic, cu compresorul dezactivat, asa cum spuneam si mai sus.

Urmand aceste sfaturi usoare, vei putea simti o scadere a consumului de combustibil in jurul valorii de 20-25%. Si cum pretul benzinei este in crestere, o economie este binevenita. Mai mult, la sfarsitul anului, vei putea observa ca esti mai bogat cu banii de pe urma a 4-5 plinuri de benzina. Spor la condus economic!

Multumim 4tuning.ro

Pentru mai multe detalii vizitati: 4tuning.

Acest articol a fost publicat luni, aprilie 11th, 2011 la 6:03 am si este arhivat in categoria Concepte auto, Sfaturi utile. Poti urmari comentariile prin RSS 2.0 feed. Comentariile si pinging-ul sunt oprite.